怎么办？销售企业工作会议上给出了答案：推行运输环节铅封管理。南京石油分公司通过精心论证、精心 准备、精心组织，从今年4月底起在江苏分公司系统内率先推行油品运输车辆铅封管理，制定多项配套制度，有效形成相互制约机制，较好地促进了该公司商品损溢 管理良性循环。今年5~8月份加油站油品损耗率同比下降26%%，与今年1~4月份相比下降16%%。

小小铅封是如何成为该公司强化商品管理利器的？在争创五星级站的南京石油公司十月广场加油站，记者 现场看到刚进站的运油车卸油口被铅封死死封住，铅封口上“宁栖”（该公司栖霞油库代号）字样清晰可见。“检查完毕，铅封完好，经对油罐车计量，来油准确， 你可以卸油了”，油管员确认后对驾驶员说。记者随后详细了解了该公司油品运输车辆实施铅封管理的整个过程。

完善制度，强化铅封业务培训。首先是成立了由公司经理任组长的铅封工作领导小组，具体负责铅封管理 制度及相关流程制定和实施，通过赴浙江等兄弟公司学习调研，结合自身特色，分析论证，组织制定和完成了运输车辆铅封管理办法及11项配套管理制度和相关作 业流程，为顺利推进铅封管理提供了较为完备制度的依据；其次是为统一油库、加油站、运输主体等多个利益主体的思想认识，该公司通过召开各种各样的专题会、 研讨会、座谈会，强化干部职工对铅封管理工作重视程度，达成“迟干不如早干，要干就要干好”的两点共识。三是突出业务培训，对专业管理人员、油库发货、铅 封人员、加油站站长、计量员、账务员、驾驶员、押运员等740多人进行了11期专题培训，并对所有库站参培人员进行铅封作业知识考试，为铅封管理正式实施 打牢素质基础。

强化监督，完善各项配套制度。首先是建立机关管理人员定点联系包干制度，从领导班子成员开始，人人 都有联系站并且承担铅封管理联带责任，规定机关管理人员每周下站检查铅封工作不少于一次，真正做到了铅封管理“人人有责”。其次是完善多项配套制度。实行 油库发油共同确认制度，油库发货由发油员、驾驶员共同量取空高，尺度中准线以下部分由油库补足，双方签字确认并执行铅封后油品运输车辆方可运往油站。执行 加油站接卸油作业票管理办法，规定加油站收卸油流程要逐条“死板执行”，特别规定运油车到加油站后空高低于规定刻度时，由驾驶员在油站现场购油补足数量后 再进行收卸作业。铅封管理办法实施以来，仅有两起铅封破损情况，责任驾驶员不仅受到了管理办法中规定的经济处罚，而且还上了铅封管理“黑名单”。

制定督察预案，提高运输保障能力。面对资源紧张及低库存运作条件下形成的市场保供、实施初期业务操 作不熟练形成的运输混乱等多重压力，该公司首先从提高油库发油能力，通过增加油库柴油发货台、夜间发货次数等措施，很大程度上缓解和避免了因为作业熟练程 度不够导致的油库单车发货、加油站接卸油时间加长，运输车辆不能严格按照二次物流规定时间及时到站、甚至导致个别加油站出现临时性供应断档问题；其次是租 赁社会运输车辆来缓解运输压力，有效避免了铅封管理的“中途夭折”及加油站正常供应。